Zgodovinske spremembe avtomobilske navigacije

2021/01/09

Z priljubljenostjo zasebnih avtomobilov in povečanjem števila načinov potovanja, kot so samovozeče ture, so avtomobilski navigatorji vedno bolj priljubljeni pri lastnikih avtomobilov in so nekaterim ljudem celo postali nujno "orožje" za potovanje. Mnogi lastniki avtomobilov menijo, da je varno potovati z njim, zlasti kadar potujejo daleč. Še posebej zdaj, ko se internet vozil v našem življenju uporablja vedno bolj, je navigacija postala bolj priročna in skrbna.


To ni samo vedeti, kam greste, ampak vam povedati, kam greste, ko vas ni, in kaj morate vedeti, na primer, ali prehitevate, vam bo pravočasno sporočilo, da boste upočasnili, da si zagotovite svoje Bodite varni in se hkrati izogibajte kršenju prometne zakonodaje.

Katere zgodovinske spremembe so se do zdaj zgodile v razvoju avtomobilskih navigacijskih sistemov? Naslednje majhne serije bomo delili z vami na podlagi časovne osi.


Od pomičnega zemljevida leta 1921 do navigacije brezpilotnih avtonomnih vozil na Kitajskem danes je razvoj navigacijskih informacijskih sistemov učence vzel skoraj stoletje.


1921

Pravzaprav na začetku avtomobilske navigacije navigacija temelji samo na zemljevidu.

1932

Ljudje menijo, da drsenje zemljevida na zapestju ni tako priročno, kot če bi ga postavili na armaturno ploščo. Daly je zato izdal navigacijski sistem, imenovan "Iter-Auto", ki ga je mogoče vgraditi v armaturno ploščo avtomobila in tako oblikovati drsni zemljevid. Sistem je opremljen tudi z avtomobilskimi priključnimi vodi za samodejni prikaz lokalnega zemljevida med vožnjo.

Leta 1960
Leto je polno zgodovinskega pomena. ZDA so uspešno lansirale prvi orbitalni satelitski navigacijski sistem, imenovan "1B tranzit". V naslednjih nekaj letih so se drugi transportni sateliti pojavljali drug za drugim.
Sistem je bil dan v uporabo leta 1964. Sončna mreža se uporablja za sprejemanje radijskih signalov in zagotavlja navigacijsko podporo za polarne podmornice Apple Navy. Vesoljskemu plovilu lahko pomaga določiti trenutni položaj, pri čemer se zanaša na satelite nad vesoljskim plovilom, toda število satelitov v tistem času signal pogosto izgine.
1966
Tega leta je National General Motors Research Office v avtomobil preselil navigacijski informacijski sistem in za študente razvil sistem za upravljanje navigacijskega pripomočka, ki se ne zanaša na kitajske satelite, imenovan "DAIR".
Ta vrsta nosilne naprave ima lasten center za upravljanje storitev v podjetju in zagotavlja dva komunikacijska tehnološka kanala. Posodabljajo ga lahko radijski signali, ki se zanašajo na obcestne indikatorske luči, da pridobijo znanje o kitajskem prometnem omrežju. Magneti, vdelani v cesto, lahko "aktivirajo" glasovna obvestila o naslednjem izvozu in trenutnih omejitvah hitrosti razvoja. Vozniki se lahko za pridobivanje informacij o navigacijskih podatkih zanesejo predvsem na bližnje navigacijske postaje na ruti. Hkrati bodo potrebovali tudi udarno kartico, ki bo delovala kot smerna puščica (levo, desno ali naravnost), s čimer bo vozniku učinkovito pomagala, da bo nemoteno prišel do cilja.
1977
Ameriški urad za pomorske raziskave je lansiral satelit NTS-2, ki je odprl pot prihodu NAVSTAR GPS.
1981
Rodilo se je prvo avtomatizirano vodeno vozilo na svetu.
Zlasti uporablja vgrajeni helijev žiroskop za zaznavanje rotacijskega gibanja vozila, namesto naprave za satelitsko pozicioniranje ameriškega poštnega modula. Hkrati je v ohišju menjalnika nameščen poseben servo zobnik, ki zagotavlja povratne informacije, ki pomagajo ohranjati položaj in hitrost vozila, kar vozilu omogoča prikaz položaja na fiksnem zemljevidu.
1985
Etak je ustanovil Horney in ima navigacijski sistem z vektorskim prikazom zemljevida, ki se samodejno zavrti, ko se avto obrne, kar omogoča, da se cilj prikaže na vrhu zemljevida. Takrat je ogromna baza podatkov podjetja pritegnila veliko pozornosti.
Okoli leta 2000
Do neke mere so bili sateliti GPS dovoljeni šele v osemdesetih letih. Toda okoli leta 2000 je ameriška vlada končno prenehala omejevati selektivno uporabo GPS-a in civilnim in komercialnim uporabnikom po vsem svetu odprla natančne podatke o globalnem pozicioniranju.
leto 2002
Z nenehnim razvojem in povečevanjem funkcij sistema pametnih telefonov China Mobile se lahko podjetja, kot je TomTom, odločijo za razvoj in uporabo aplikacij mobilne navigacijske tehnologije. Tako je podjetje lansiralo navigator za dlančnike in konfiguriralo osnovno ploščo in sprejemnik GPS, da bi študentom pomagal najti lokacijo.
leto 2013
Avtomobilski sistem se je do neke mere razvil in head-up zaslon je seveda postal naslednje novo področje, ki bo uresničilo razvoj trga navigacijske tehnologije. Tako je Pioneer lansiral lasten sistem NavGate. Ta programski sistem je zasnovan tako, da podjetjem omogoča določeno stopnjo vpliva navigacijskih storitev navidezne družbene resničnosti. Na položaju avtomobilskega senčnika je nameščen velik prosojni projekcijski zaslon, ki projicira voznikovo vidno polje. Prekrivna slika znotraj.
Prihodnost
S hitrim razvojem znanosti in tehnologije so navigacija z enim gumbom, glasovno nadzorovana navigacija, mreženje avtomobilov in sinhronizacija mobilnih telefonov razvojne smeri avtomobilske navigacije v prihodnosti.